Operaciones especiales para motocicletas

Para obtener la motocicleta, usted debe hacer tres exámenes. En primer lugar, el examen teórico, el cual debe tener al menos 44 de 50 preguntas correctamente. En segundo lugar, la operaciones especiales o vehículo práctico de control y en tercer lugar la participación práctica en el tráfico. Este artículo aborda el BAV práctico. Antes de poder hacer lo AVB práctica, usted debe tener el certificado de la teoría, o un permiso de conducir para el vehículo. En el examen que se pondrá a prueba el control del vehículo AVB por medio de una serie de operaciones especiales. Hay un total de 12 ejercicios. Siete de ellos son probados en el examen. El examinador seleccionará por usted. Se requieren cuatro operaciones especiales. Estos son por lo menos para el examen. Los ejercicios se dividen en cuatro grupos:
  • Correr con el motor y el uso de la norma
  • Maniobras especiales a baja velocidad
    • slalom lento
    • de ocho imaginario, de media vuelta, caminando paso, alejándose de una plaza de aparcamiento
    Maniobras especiales a alta velocidad
    • ejercicio de recuperación de desastres
    • eslalon rápido, retraso ejercicio
    Ejercicios de frenado
    • parada de emergencia
    • parada de precisión, el juicio parada

    Para tener éxito se debe realizar de manera adecuada en cada grupo al menos un ejercicio y realizar adecuadamente en total al menos cinco de los siete ejercicios. Aquí podrá ejercer cualquier momento un solo convocatoria extraordinaria.

    Consejos para operaciones especiales

    Correr con el motor y el uso de la norma
    Usted comienza su siguiente motor con el motor en punto muerto, es sobre el caballete lateral o caballete central. Usted consigue el primer motor de la norma. Entonces usted camina en el lado izquierdo del motor hasta justo después de la segunda peón de 'parking'. Mantenga su mano aquí en el freno. Después de este paso, girar el volante lo más posible a la izquierda y caminar un poco hasta que el motor ligeramente inclinado sobre el aparcamiento en pie. A continuación, girar el manillar y empujar la moto con una mano en el volante y una mano en la silla hacia atrás. En este caso, el motor es casi contra el segundo peón. Empuje el motor hasta que se encuentra en el medio de la plaza de aparcamiento y lo puso en el estrado. El examinador indica si esta debe ser sobre el caballete lateral o en el caballete central. Si usted necesita poner la motocicleta en el lateral, primero tomar la base y se deja reposar en el motor y haga el manillar completamente hacia la izquierda, empujado hasta el límite. Luego caminar por el lado izquierdo de la rueda trasera de dirección y tirar a la derecha del volante para tirar el motor fuera de la suspensión y lo hará postura más firme. Retire el motor de nuevo desde el soporte y caminar con la bicicleta con el manillar convertido en el extremo derecho, lejos de la plaza de aparcamiento y de nuevo al lado de la carretera.
    Slalom lento
    Tome un largo plazo. Así que usted puede controlar su velocidad. Esto se hace con el gas, embrague y freno trasero. Ven en línea recta a la primera unidad de la marca y buscar un punto en el horizonte. Esto le mantendrá en mejor equilibrio. 1,5 ó 2 metros de la primera marca para el montar a caballo de la izquierda. Por favor, tome las rodillas contra el tanque, de dirección de las caderas y mantenga su recto superior del cuerpo. Fila tras el último peón en una línea recta a través.
    Imaginario y ocho
    Venga a la conducción en la primera marcha y asegúrese de que ha dispuesto su velocidad antes de llegar a uno de los lados cortos conducir en el ejercicio. Usted puede utilizar este medio gas, trasera y, posiblemente, un embrague de deslizamiento. Hacer el rectángulo al final de un período de tres cuarto de vuelta hacia la izquierda y continúe con el lado largo del rectángulo. A continuación, gire la rueda y hacer una de tres cuarto de vuelta hacia la derecha. Fila a partir de entonces en el extremo del rectángulo en el lado corto hacia fuera. Al girar nos fijamos en un punto imaginario que flota sobre el peón donde dando vueltas a su alrededor. En diagonal a este ejercicio, el pozo del motor. Esto se puede hacer mejor por el brazo del lado en el que desea mantenerse estirada hacia atrás y el motor, ya que fueron empujados al suelo. Esto puede ligeramente hacia delante también están ayudando.
    De media vuelta
    Venga a la conducción en la primera marcha y tomar un largo período previo a controlar completamente su velocidad. El uso en este ejercicio, sólo el gas y el freno trasero. Mantenga la maniobrabilidad del motor y la constante de velocidad. Ponga su turno en el segundo peón por una manivela ligera opuesto en la rueda. Incline bien y buscar usted mismo fuera de la vuelta. No mira el suelo y en especial a los piones, de lo contrario es probable que usted conduce por encima. Esto se hace ejercicio en principio, pero una forma de hacerlo desde izquierda a derecha o viceversa.
    Conducción muy lentamente
    Tome un largo plazo y controlar su velocidad en el mismo. Conduzca entre los dos peones por el examinador y continuar conduciendo. El uso de este gas, embrague y freno trasero. Mantenga el gas en el mismo punto, de lo contrario el motor puede detenerse. Usted deja justo en frente de el peón que está al final. No olvide su embrague en su totalidad en el caso de necesidad, de modo que la parada del motor. No mires a la tierra, pero a un punto en la distancia para mantener el equilibrio y no ir de balanceo.
    Apartándose de una plaza de aparcamiento
    Ir en el 'parking' Párese con la rueda delantera perpendicular a la calzada. Antes de conducir fuera, sólo puede mantener un pie en el suelo. Si giras a la izquierda, usted pone su pie izquierdo en el suelo y en la derecha el pie derecho. Por ejemplo, el motor se inclina ligeramente hacia el lado derecho. El examinador indica qué camino tomar. Busque su unidad fuera y mira dónde quieres ir. También puede encender el indicador. Utilice al iniciar el embrague, el gas y, posiblemente, la parte trasera y mantenerse dentro de los conos. Reme después de cumplir unos metros más adelante.
    Uitwijk Ejercicio
    Tome un largo plazo y vienen conduciendo a una velocidad constante de 50 km / h en tercera velocidad. Imagina que eres el único obstáculo ver cuando se conduce entre las puertas, por lo que hace por adelantado no lento o envíe. Apriete el gas entre el cierre de puerta y empuje de su motor a la izquierda. Presione aquí te enviará a la rodilla izquierda hacia abajo y su derecho contra el tanque. Especialmente No utilice los frenos! Entonces puede ir mal. Mira a la izquierda del volante y el obstáculo tras obstáculo a la derecha de nuevo y mirar a la derecha del último peón. Vaya por delante que a la derecha y seguir recto por la carretera. En este ejercicio no tienes nada hecho después de la puerta usando diferente dirección. El gas que sale del primer y te guarde fuera el embrague y el freno. Usted tiene la velocidad suficiente para hacer este ejercicio por la velocidad inicial. Enviar a este ejercicio de sus caderas.
    Eslalon rápido
    En este ejercicio, se le montando a una velocidad constante de 30 km / h en tercera velocidad. El motor es la presente tirón ligero. Busque entre los conos y mirando a través de este espacio libre. Mire especialmente a los piones. No utilice embrague y no un freno, pero sólo el gas que le mantiene constantemente. Ven la conducción en línea recta. Enviar desde las caderas, por lo que un movimiento regular. Fila tras slalom de nuevo en una línea recta.
    Retraso Ejercicio
    En primer lugar reflexionar sobre la primera puerta y tire hacia arriba tan rápido que usted está en la segunda puerta a unos 50 km / h de velocidad en la tercera velocidad. Escriba esto en el primer y segundo tanto gas engranaje, así que usted conduce más de 50 si se cambia a la tercera velocidad. Al llegar a la segunda puerta, hacer apagar el gas y el freno con ambos frenos. Después de que el freno de cambiar de nuevo a la segunda velocidad y slalom alrededor de los piones it. Incluso puede desviarse ligeramente hacia la izquierda al frenar y bajar el cambio. Slalom con un motor de tractor de la luz y enviarla con sus caderas. Fila tras el último alfiler en una línea recta a través. En este ejercicio tienes que frenar con tanta fuerza que se dobla hacia adelante por la desaceleración súbita.
    Parada de emergencia
    Ven conducir con 50 km / h en tercera velocidad. En la puerta se enciende tight gas y el freno con ambos frenos. Haga esto de manera uniforme y mirar el horizonte. Ven lo más rápidamente posible a un alto y sin vuelta atrás. Cuando se cambia de nuevo, el ejercicio equivocado. Sólo volver al empezar a conducir de nuevo. Aterrizaje en el pie derecho.
    Precisión de parada
    La técnica de frenado aquí es el mismo que para la emergencia, sólo aquí se cambió de nuevo y la distancia de frenado aumenta. Debe ser detenido con la rueda delantera entre los conos y justo antes de que te quedas quieto, hay que volver a la primera marcha. Junto con el freno delantero también exprimir el embrague. Mantenga sus ojos en el horizonte. Aterrizaje en el pie derecho.
    Detener Trial
    Esta es una combinación de la parada de emergencia y la precisión de parada. Usted debe, tan pronto como sea posible, vamos a descansar y ha cambiado de nuevo a la primera marcha. Tierras aquí con el pie derecho. ¿Cuándo caer, caer fuera del tráfico o peligro.
    Si has pasado esta prueba, a continuación, los resultados de esta validez de un año, justo como el certificado de la teoría.
    Buena suerte con su examen!
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