La historia del Opel GT

El primer modelo de Opel GT es visto por muchos como la respuesta europea a la Chevrolet Corvette, que no es extraño teniendo en cuenta la apariencia muy similar. Aunque los automóviles fuertes similitudes con el Corvette muestran en apariencia, es un coche totalmente diferente con sus propios coleccionistas leales.

Origen del Opel GT

En 1965 el primer Opel GT por primera vez presentado en París y Frankfurt como un testimonio de la proeza del departamento de diseño de Opel. El coche ya tenía en gran medida la misma forma que la posterior final de Opel GT, pero los faros cuadrados de esta versión del 1965 se felizmente reemplazada por las versiones posteriores redondas. Los asientos traseros se omitieron en la final de Opel GT. A medida que el diseño final presentará la versión final tendría los faros redondos típicos de pivote tan pronto como volteretas se introducen automáticamente en. Esta fue la primera vez que este se lo aplica en un coche: Jaguar utilizaría esta tarde un tiempo en uno de sus propios modelos.
Dada la buena respuesta que se le dio el estudio de diseño en los salones del automóvil, se decidió a tomar el modelo en producción, en la que se basa en el vigente Opel Kadett B para ahorrar dinero. De esta forma, el coche finalmente llegar al mercado en septiembre de 1958. El cliente puede elegir con la introducción de dos motores diferentes: el motor estándar 1100, o el motor opcional en 1900. El motor 1.1L previamente ofreció una 67pk poder, lo que es una cima de 157 kmh era posible. Con un motor de 1.9L fue 102pk con una velocidad máxima de manera ?? n 185 kmh. La variante americana del 1.9L GT tenía que hacerlo debido a los requisitos ambientales con menos potencia: 83pk sólo podía ser removido. La mayoría de los compradores además eligieron el último motor, que está en contraste con la 1100 todavía dió un rendimiento razonable.

Vida útil

Los primeros cientos de GT ?? s todavía se hacían a mano, algo que se detuvo rápidamente. Los cuerpos más tarde no se hicieron a sí Opel, pero aquí se seleccionaron los proveedores, que producen y pintadas cuerpos en Opel flanco donde más coches afbouwde.
En 1970 Opel se detuvo la fabricación de la versión impopular 1100, en sustitución de esto con un nuevo modelo alternativo más barato: el GT / J. Esto tenía el motor 1900, pero tuvo que cortar con unas simples paragolpes negros interiores y grandes en el exterior, en lugar de las hermosas defensas cromadas de la versión más cara. La mayor parte del GT / J ?? s por cierto fue a América, donde el coche en dos tipos diferentes de color amarillo, naranja o azul se pudo entregar.
En 1973, Opel finalmente detener la producción del Opel GT. Esto es debido a una confluencia de un número de cosas. En primer lugar, los proveedores del cuerpo fueron comprados por Renault, en segundo lugar, el modelo estaba listo para una nueva modernización costosa en relación con el avejentado aspecto y las regulaciones ambientales estamos convirtiendo cada vez más estrictas. Todavía se diseñó un prototipo de un nuevo Opel GT, GT2, pero nunca habría entrado en producción. En 1970, se crearon dos llamados Aero ?? s, el Aero era una versión targa del Opel GT. Finalmente, se hacen un total de no 3600 GT 1100 ?? s, y no 11 000 GT / J ?? s. La mayor parte del total de 103.500 construida Opel GT ?? s ?? s consistió en GT 1900.


Nuevo Opel GT

En 2007, Opel introdujo un nuevo Opel GT por venir como el sucesor del Opel Speedster. Este coche fue construido en los EE.UU. en la misma fábrica y en la misma plataforma que el Saturn Sky y el Pontiac Solstice. Debido a esto se podría ahorrar en el desarrollo del coche. Aunque los dos hermanos de la nueva GT de diferentes motores podían elegir, había un nuevo GT sólo una opción: un motor de 2.0L que dio el coche una velocidad máxima de 229 kmh con 260pk del poder. En total habría este coche justo cuando ?? n 7500 produjo, en 2009 la producción ya cesó en relación con el levantamiento de las marcas Saturn y Pontiac.

Ocasiones

Aunque hoy en día, por desgracia muchos de GT se cifran y reconstruido, todavía hay hermosas originales para encontrar un precio aceptable. Un bien restaurado-1900 ya se puede encontrar por alrededor de € 10.000, GT / J se apaga por mucho menos. El último modelo de GT 2007-2009 ya está disponible para alrededor de 25.000 euros.
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