Geografía Israel: El tren ligero de Jerusalén

Jerusalén ha sido desde el 19 de agosto de 2011 la primera ciudad en Israel con el tren ligero. El tren ligero es la necesidad de una gran ciudad como Jerusalén con más de 750.000 habitantes, muchos barrios residenciales, muchos estudiantes, turistas y otros visitantes. En 2020, Jerusalén tiene 950 000 habitantes. En 2013 el tren ligero de Pisgat Zeev corre hacia el Monte Herzl. Hay 23 paradas y unos 130.000 pasajeros diariamente viajan a la de tren ligero. Ya hay planes para ampliar en los próximos 20 años con cinco rutas de tren ligero. El tren ligero es operado por City Pass Group. Esta organización ha diseñado el curso del año y operará durante 30 años.

El tren ligero de Jerusalén

El tren ligero de Jerusalén es parte de la renovación del centro de la ciudad. La primera línea que ahora se esté utilizando para aumentar la accesibilidad al centro de la ciudad para grandes barrios como Pisgat Zeev. La calle Jaffa, la calle principal en el centro, es sólo accesible para los peatones y tren ligero. El tren ligero tiene que asegurarse de que la creciente prosperidad de la ciudad y de la propiedad y de las empresas a crecer. También habrá más cultura y el entretenimiento en la ciudad. Los pasajeros pueden llegar fácilmente al tren ligero con autobuses.
Actualmente hay 23 tranvías que cada consisten de dos vagones Citadis-302, cada uno con una longitud de 32.52 metros y una anchura de 2,65 metros. Hasta 500 pasajeros por tranvía allí. Hay tanto de estar y habitación permanente. El tren ligero es accesible para personas con discapacidad.
Tren ligero de Jerusalén se ampliará en los próximos 20 años con cinco nuevas líneas. El número de pasajeros por día se pasó de 140 000 a 250 000. La línea roja existente se extendía desde Pisgat Ella ?? ev en Neveh Yaakov en el norte, y el Monte Herzl de Año Encrucijada en el sur en comparación con 2016, y más tarde Año de Ora intersección. La línea roja termina en el Hospital Hadassah, Ein Karem en 2019. También habrá una línea de campus. La línea roja se extenderá desde las nueve a 23 kilómetros, y tendrá un costo de 2.5 millones de shekels. También hay planes para una línea verde y una línea azul que en total tendrá un costo de 12 mil millones de shekels. También habrá una línea púrpura, una línea marrón, y otra línea desde el Kotel de Givat Ram a través del centro de la ciudad. Las tres últimas líneas cuestan 8,5 millones de shekels.
El tren ligero en la calle Jaffa, en Jerusalén

Un paseo histórico tren ligero en Jerusalén Pisgat Ze'ev al Monte Herzl

Municiones Hill - Colina de las Municiones
Un paseo en el tren ligero de Jerusalén pasa por muchos lugares históricos como la Colina de las Municiones y el Monte Herzl. En la Colina de las Municiones fue intensos combates durante la Guerra de los Seis Días. Y durante el mandato británico ha visitado una escuela para oficiales de policía. Cuevas fueron utilizados para el almacenamiento de municiones, de ahí el nombre de la colina. Cuando la jordanos Colina tomó posesión en 1948, se convirtió en una posición militar altamente fortificada. Fue muy difícil para Israel a conquistar en 1967. Desde 1967 es un lugar conmemorativo por lo que durante la ceremonia de Día de Jerusalén se mantiene durante los soldados caídos durante la Guerra de los Seis Días.
Estación de Simon Hatzaddiek
Esta parada es el nombre del sumo sacerdote judío Simón el Justo. Su obra más famosa afirmación es que el mundo se encuentra en tres cosas: "Tora, la religión y los actos de bondad." . La ruta del tren ligero sigue la antigua frontera entre Israel y Jordania. En la siguiente parada, Shivtei Israel, es el barrio Murara.
Puerta de Damasco
La Puerta de Damasco es la siguiente parada, pero no es visible desde el tranvía. Todavía estamos en la antigua frontera entre Israel y Jordania. Esto fue 19 años en ninguna parte. Desde el tranvía para ver la Jerusalén Notre Dame. Se trata de un monasterio que se hizo muy dañada durante la guerra de 1948. En el techo del monasterio eran hasta 1967 soldados israelíes en Jerusalén. Hoy en día las funciones del monasterio como un hotel para peregrinos católicos. En lo alto de la colina de tranvía pasa la plaza de las FDI y un edificio con agujeros de bala causadas por el ejército jordano. Estos agujeros se dejaron en ella después de la restauración.
Estación Safra Square
Al Safra Plaza se encuentra la ciudad de Jerusalén. Detrás de la parada de la Plaza Safra son edificios antiguos que datan de los siglos 19 y 20. Han sido restauradas e incorporadas en el complejo municipal. Frente a la estación son edificios Nº 17 y 19 de la calle Jaffa construidos por la Iglesia Armenia. Los edificios tienen balcones decorativos y arcos. Fueron construidos en torno a 1900. Por encima de la mayoría de las puertas es el emblema del Patriarca armenio. Un poco más lejos está el antiguo edificio del Banco Anglo-Palestino, que fue fundada en 1939. Esta financió el movimiento sionista. Bank Leumi es de hoy.
Calle Jaffa
La calle Jaffa es libre de coches desde hace varios años. Sólo el tren ligero que lo atraviesa. Hay una gran cantidad de compradores, hay restaurantes y hay muchos turistas caminando alrededor. La estación Davidka lleva el nombre del Davidka, un mortero hecho en casa diseñado por David Leibowitz. Se utilizó este mortero durante la guerra de 1948-1949.
Mercado Mahane Yehuda
El tranvía también se detiene en el mercado Mahane Yehuda. Esto fue hace unos años renovadas. En el mercado de correr muchos tipos diferentes de personas alrededor, jugando músicos, hablando ultraortodoxos Judios a los transeúntes y mendigos pidiendo limosna. El tranvía pasa entonces el Hospital Shaarei Tzedek antiguo que ha sido restaurado. Estaciones de autobuses Haturim y centrales son las próximas paradas. Entonces, el tranvía se ejecuta en el puente de cuerdas que se inauguró en 2008 y que forma la entrada de Jerusalén. El terminal es el Monte Herzl.
(0)
(0)

Comentarios - 0

Sin comentarios

Añadir un comentario

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres a la izquierda: 3000
captcha